高線(xiàn)精軋機設備在使用操作過(guò)程中難免會(huì )出現一些故障，那對于這些故障我應該怎么辦，如何來(lái)分析呢?下面與吐絲機的小編一起來(lái)看看吧。

一、因油溫，油壓等參數異常引起的故障

1、2007年1月20日22：42，CP2顯示精軋潤滑系統油壓低報警，開(kāi)不起機，值班鉗工前往檢查，懷疑管路泄漏，儲能器球閥有問(wèn)題，后發(fā)現油箱溫度47℃，油箱正常溫度一般為35℃~40℃，打開(kāi)冷卻水球閥，待到油溫降至正常后，起動(dòng)油泵，油壓正常，恢復生產(chǎn)，影響生產(chǎn)58分鐘。從故障過(guò)程來(lái)看，油溫高是引起這起故障的主要原因，油溫高造成潤滑油粘度變低，油粘度低，流動(dòng)性好，產(chǎn)生的壓力就減小，CP2油壓低報警是一種保護性措施。防范措施：保證油箱油溫報警的完好和電加熱器，氣動(dòng)薄膜溫度調節閥的自動(dòng)調節功能，縮短判斷故障的時(shí)間。

2、2008年11月26日5：20分，高線(xiàn)吐絲機檢修完畢，全線(xiàn)聯(lián)動(dòng)試車(chē)，由于4#潤滑站油溫低，只有19℃，造成精軋機無(wú)法啟動(dòng)，待9：00油溫加到33℃時(shí)才啟動(dòng)過(guò)鋼生產(chǎn)，致使檢修完成后延時(shí)150分鐘開(kāi)機。故障分析：油溫低是故障的主要原因，而油箱油溫低報警模塊的被鎖是導致處理延時(shí)的直接原因。防范措施：恢復油溫低報警裝置，及時(shí)排除故障隱患。

二、因油膜軸承處熱電偶元件損壞而引起的故障

2007年7月9日5：56分，高線(xiàn)軋30MnSi∮8圓鋼，精軋報警，CP2電腦顯示精軋9#、10#輥箱油膜軸承過(guò)溫報警，鉗工前往檢查，發(fā)現10#輥箱下輥軸徑向無(wú)間隙，便組織人員更換10#輥箱，影響生產(chǎn)64分鐘。后經(jīng)解體發(fā)現10#輥箱上、下輥軸油膜軸承完好，但發(fā)現一熱電偶線(xiàn)斷，屬于誤報警。從故障過(guò)程來(lái)看，熱電偶線(xiàn)斷是故障的導火索，同時(shí)由于鉗工檢測下輥徑向間隙的錯誤，導致故障擴大化。防范措施：保證油膜軸承處熱電偶的完好，每次裝配完輥箱，測試電阻在正常范圍內，鉗工在測量徑向間隙時(shí)，要復測，同時(shí)也可點(diǎn)動(dòng)觀(guān)察輥軸的擺動(dòng)，以此準確判斷油膜軸承是否燒壞，為軋鋼生產(chǎn)贏(yíng)得時(shí)間。

三、因油膜軸承缺油引起的故障

2009年10月22日15：40分，高線(xiàn)檢修完成試車(chē)過(guò)鋼，在過(guò)鋼時(shí)精軋10#處發(fā)出異響并且溫度巡檢箱溫度報警120℃，軋制車(chē)間立即停車(chē)維修人員檢查軋10#輥箱，打表測間隙發(fā)現下軋輥軸無(wú)間隙隨即組織人員更換10#輥箱。在搶修更換過(guò)程中發(fā)現10#錐箱供輥箱潤滑油的油管錯位，立即校正油管更換輥箱，17：00分恢復生產(chǎn)，共誤機80分鐘。故障原因分析：供輥箱的潤滑油管未裝配好是故障的主要原因，導致油膜軸承因缺油而燒損。防范措施：保證各潤滑油管路的暢通，各管路連接處法蘭的裝配符合規范。

四、結束語(yǔ)

油膜軸承的使用壽命除受潤滑油的油品清潔度和含水量的影響外，還受軋制力，軋制速度，軋制溫度，軸承間隙等的影響，只有這些要素達到最好的切合點(diǎn)時(shí)，才能實(shí)現油膜軸承的全流體動(dòng)壓潤滑的狀態(tài)，因此加強與生產(chǎn)單位的溝通與協(xié)作，加強輥箱的裝配質(zhì)量等，也是延長(cháng)油膜軸承使用壽命的關(guān)鍵因素。做為維修部門(mén)，努力提高潤滑油的油品清潔度等級達NAS6級以上，控制含水量為痕跡(<0.03%)，不僅可以大大延長(cháng)潤滑油的使用壽命，而且能為設備的擴容改造和精軋機的進(jìn)一步提速創(chuàng )造良好的內在條件。